Бензиновый кризис добрался до такси – поездка подорожала почти на 50%, а АИ-95 дошёл до 139 рублей

Добрый день! 🚕 Бензиновый кризис добрался до такси – поездка подорожала почти на 50%, а АИ-95 дошёл до 139 рублей. Казалось бы, нет машины — нет и головной боли из-за очередей на заправках. Не нужно высматривать бензовоз, искать АИ-95 по городу и радоваться колонке с топливом так, будто встретил старого друга после двадцати лет разлуки. 😅

Но бензиновый кризис нашёл способ добраться и до тех, кто вообще не садится за руль. В Калуге на фоне дефицита топлива и огромных очередей на АЗС заметно выросла стоимость поездок на такси.

Показательный пример: одна поездка корреспондента по городу обошлась в 507 рублей, а обратная по сопоставимому маршруту — уже в 750 рублей. Итого за дорогу туда и обратно пришлось отдать 1 257 рублей. 💸

То есть бензин заканчивается у автомобилистов, а платить в итоге начинают даже пассажиры.

Разбираемся, что происходит, почему бензиновый дефицит способен ударить по стоимости такси и действительно ли теперь поездка на работу может превратиться в маленькое финансовое приключение.

Бензиновый кризис добрался до такси – поездка подорожала почти на 50%, а АИ-95 дошёл до 139 рублей

507 рублей туда и 750 обратно

История произошла в Калуге 27 сентября. Корреспондент местного издания воспользовался такси для поездки от района сквера Комсомола до Инновационного культурного центра.

Стоимость первой поездки составила 507 рублей.

Обратно — уже 750 рублей.

Разница составляет 243 рубля, или почти 48% относительно первой поездки. 🚕📈

Разумеется, тарифы агрегаторов динамические: на цену влияют спрос, количество свободных автомобилей, время, дорожная обстановка и другие факторы. Поэтому две поездки даже по одному маршруту вовсе не обязаны стоить одинаково.

Но сейчас появился ещё один фактор — проблемы с бензином.

Причём бензин сначала нужно найти

И вот здесь начинается самое интересное.

В Калужской области сохраняется напряжённая ситуация с топливом. На некоторых АЗС образуются большие очереди, а доступность отдельных марок бензина сильно отличается от станции к станции.

Утром 27 сентября на Правом берегу Калуги автомобилисты выстроились в настолько большую очередь, что она растянулась на несколько километров.

Самое удивительное — люди приехали ещё до появления бензина. ⛽😳

Получается практически новая народная дисциплина: приехать на АЗС, где топлива пока нет, занять очередь и ждать бензовоз.

АИ-95 доходил до 139 рублей

Есть и ещё одна цифра, которая отлично объясняет нервозность автомобилистов.

На одной из частных заправок Калуги стоимость АИ-95 была зафиксирована на уровне 139 рублей за литр.

Важно сразу подчеркнуть: это не средняя цена бензина в Калуге и тем более не цена АИ-95 по всей России.

На крупных сетевых АЗС топливо продавалось существенно дешевле.

Но возникает другая проблема.

Там, где бензин дешевле, его ещё нужно дождаться. А вместе с вами дождаться его хотят десятки других водителей. 🚗🚗🚗🚗🚗

Именно поэтому очередь может появиться ещё до приезда бензовоза.

Как всё это связано с такси

Работа таксиста отличается от обычной эксплуатации автомобиля одной неприятной особенностью: машина должна ездить практически постоянно.

Обычный автомобилист может посмотреть на половину бака и решить:

«Ну и ладно. Сегодня никуда не поеду».

Таксист сказать то же самое может, конечно. Только зарабатывать в этот день он тоже не будет. 😬

Поэтому для водителя такси наличие топлива превращается в рабочий вопрос.

Если приходится потратить час или два на очередь у АЗС, это время нельзя использовать для выполнения заказов.

А значит, одновременно сокращается количество автомобилей, способных принимать пассажиров.

Меньше машин — выше вероятность дорогого тарифа

У агрегаторов такси стоимость поездки обычно формируется динамически.

Когда желающих уехать много, а свободных автомобилей мало, цена может повышаться.

Такое давно происходит во время снегопадов, сильных дождей, праздников, массовых мероприятий или в часы пик.

А теперь представим ситуацию, когда часть водителей вместо заказов стоит в очередях за бензином.

Количество доступных автомобилей уменьшается.

Спрос при этом никуда не исчезает.

Более того, он способен даже увеличиться.

Почему?

Потому что часть владельцев личных автомобилей может решить:

«Не хочу искать бензин — сегодня поеду на такси». 🚕

И получается своеобразная бензиновая матрёшка.

Автомобилист не может нормально заправиться → вызывает такси → таксист тоже ищет бензин → свободных такси становится меньше → стоимость поездки растёт.

Красота. Только очень дорогая. 😅

Некоторые таксисты уже нашли альтернативу

Любопытно, что местные журналисты поговорили с водителем такси, автомобиль которого работает на газе.

Для него ситуация заметно проще.

Газобаллонное оборудование позволяет меньше зависеть от наличия автомобильного бензина.

И именно для такси такая экономическая модель особенно интересна.

Пробеги огромные, машина работает практически каждый день, поэтому разница в стоимости топлива быстро превращается в ощутимые деньги.

Неудивительно, что на фоне проблем с бензином интерес к газу растёт.

Но всем таксистам завтра поставить газ не получится

И здесь волшебной кнопки нет.

Установка ГБО требует денег, времени, подходящего оборудования и правильного оформления.

Да и далеко не каждый владелец автомобиля вообще хочет переводить машину на газ.

Поэтому основная масса бензиновых автомобилей продолжает зависеть от обычных АЗС.

А если бензина на станции нет, красивый жёлтый фонарь такси в бак его не материализует. 🪄⛽

Почему страдают люди вообще без автомобилей

Вот это, пожалуй, главный вывод всей истории.

Топливный дефицит кажется исключительно проблемой автомобилистов только на первый взгляд.

На практике бензин используется огромным количеством коммерческого транспорта.

• такси;
• курьерскими автомобилями;
• небольшими грузовиками;
• службами доставки;
• сервисными компаниями;
• частными перевозчиками.

Если растут затраты или автомобили теряют рабочее время в очередях, часть этих расходов постепенно может переходить в стоимость услуг.

Поэтому человек может вообще не иметь водительских прав, но всё равно почувствовать последствия проблем на бензиновом рынке.

Представим обычного пассажира

Допустим, человек каждый рабочий день ездит на такси.

Утром — на работу.

Вечером — домой.

Если брать калужский пример 507 + 750 рублей, один такой день обходится в 1 257 рублей.

Пять рабочих дней — уже 6 285 рублей.

Разумеется, это лишь математический пример: тарифы постоянно меняются, а каждая следующая поездка может оказаться значительно дешевле или дороже.

Но масштаб расходов становится понятен.

Если повышенный спрос на такси сохраняется несколько дней подряд, пассажиры начинают чувствовать ситуацию собственным кошельком.

А что происходит непосредственно на АЗС

Картина в Калуге за последние дни действительно необычная.

По данным мониторинга, доступность АИ-95 на заправках заметно снижалась, одновременно росла доля станций с очередями.

На отдельных АЗС бензин привозят, но запас способен закончиться достаточно быстро.

И это создаёт ещё один психологический эффект.

Когда водитель видит очередь, он думает:

«Наверное, бензин там есть. Надо вставать!»

Следующий водитель видит уже двадцать машин и думает то же самое.

Через некоторое время появляется вереница автомобилей. 🚗🚙🚗🚙🚗

Иногда бензовоз при этом ещё только едет.

В регионе вернули принцип «чёт/нечёт»

Чтобы стабилизировать ситуацию, в Калужской области вновь применяется продажа топлива по принципу чётных и нечётных дней.

Кроме того, бензин разрешают отпускать непосредственно в бак автомобиля.

Смысл подобных ограничений понятен: снизить ажиотажный спрос и не дать отдельным покупателям создавать большие запасы топлива.

Но для водителя такси любое ограничение создаёт дополнительную сложность.

У него нет возможности просто поставить автомобиль во дворе и ждать несколько дней.

Каждый простой означает потерянные заказы.

Почему нельзя говорить, что такси теперь везде подорожало

И здесь необходимо сделать важную оговорку.

Ситуация относится прежде всего к Калуге и Калужской области.

Нельзя взять поездку за 750 рублей и объявить, что теперь настолько же выросли тарифы такси по всей России.

Нет.

Цены различаются между городами, агрегаторами, временем суток и даже соседними районами одного города.

Кроме того, динамическое ценообразование означает, что через час тот же самый маршрут вполне может стоить иначе.

Но калужская история показывает другое: региональный бензиновый кризис способен довольно быстро выйти за пределы АЗС и затронуть стоимость перевозок.

Получается странный выбор

Владелец автомобиля сейчас может выбирать между несколькими вариантами.

Первый — искать заправку, где бензин есть по обычной цене.

Второй — вставать в очередь.

Третий — покупать топливо значительно дороже на отдельных частных АЗС.

Четвёртый — оставить машину дома и вызвать такси.

Но теперь выясняется, что четвёртый вариант тоже способен заметно подорожать. 🙃

И бензиновый кризис становится уже не только автомобильным

Вот почему история с калужским такси действительно показательна.

Сначала исчезает привычная возможность просто приехать на АЗС и заправиться.

Затем появляются очереди.

Потом ограничения.

На отдельных независимых АЗС возникают экстремально высокие ценники.

А следом последствия начинают чувствовать люди, которые вообще не собирались покупать бензин.

507 рублей туда, 750 обратно и 1 257 рублей за две поездки — пока это конкретный пример, а не новый постоянный тариф.

Но он очень хорошо показывает цепочку:

меньше доступного бензина → больше времени на заправку → меньше свободных автомобилей → дополнительное давление на стоимость поездок.

И если ситуация с топливом быстро нормализуется, рынок такси тоже должен получить возможность вернуться к обычному режиму.

А пока бензиновый кризис напоминает старую коммунальную аварию: сначала кажется, что проблема только у соседнего подъезда, а через некоторое время выясняется, что чайник не вскипятить уже и у вас. 😅

Так что следить за бензином теперь имеет смысл даже тем, у кого собственной машины вообще нет. Потому что ценник на колонке способен неожиданно появиться совсем в другом месте — например, на экране смартфона при заказе такси. 🚕💸