Курьерам хотят запретить ездить по тротуарам – что изменится для работников доставки и их заработка?

Добрый день! 🚲 Курьерам хотят запретить ездить по тротуарам – что изменится для работников доставки и их заработка? Ещё недавно работа курьером казалась одним из самых доступных способов быстро начать зарабатывать. Нужен велосипед, электровелосипед или другое подходящее средство передвижения, смартфон и готовность много ездить по городу. Но теперь привычные маршруты доставщиков могут серьёзно измениться.

3 ноября 2026 года стало известно о подготовленных Минтрансом России поправках в Правила дорожного движения. Одно из самых заметных предложений – ограничить движение курьеров по тротуарам. Для пешеходов это вопрос безопасности, а для работников доставки – возможное изменение всей организации рабочего дня.

Курьерам хотят запретить ездить по тротуарам – что изменится для работников доставки и их заработка?

Что именно предлагают изменить

Согласно опубликованным сообщениям о проекте Минтранса, предлагается запретить курьерам использовать тротуары для движения при выполнении доставки. Инициатива связана с жалобами на опасную езду доставщиков и использованием мощного электротранспорта в местах, предназначенных прежде всего для пешеходов.

При этом необходимо различать обычные велосипеды, электровелосипеды, мопеды и средства индивидуальной мобильности. Их правовой статус и действующие требования могут отличаться в зависимости от технических характеристик.

Важно и другое: на 3 ноября речь идёт о проекте поправок, а не о действующем всеобщем запрете. Окончательная редакция, дата вступления в силу и конкретные обязанности участников движения должны определяться утверждённым нормативным актом.

Почему возникла идея запрета

Главная проблема – столкновения интересов пешеходов и доставщиков. На узком тротуаре могут одновременно оказаться родители с коляской, пожилой человек, ребёнок и курьер на достаточно тяжёлом электрическом транспорте.

Даже при сравнительно небольшой скорости столкновение способно привести к травмам. Дополнительную опасность создают резкие манёвры, плохая видимость возле подъездов и движение между людьми.

В то же время нельзя считать каждого курьера нарушителем. Многие доставщики соблюдают правила, снижают скорость и стараются не мешать пешеходам. Но нормативные изменения обычно разрабатывают с расчётом на массовое поведение, а не на ответственность отдельных работников.

Как запрет может повлиять на заработок

Для курьера маршрут – это рабочее время. Чем больше заказов удаётся безопасно выполнить за смену, тем выше потенциальный доход при сдельной системе оплаты.

Если привычный путь по тротуару станет недоступным, доставщику может понадобиться ехать по разрешённой дорожной инфраструктуре или выбирать более длинный маршрут. В отдельных районах это способно увеличить время выполнения заказа.

Однако говорить, что заработки обязательно упадут на определённый процент, пока невозможно. Всё будет зависеть от окончательной редакции правил, дорожной сети, типа транспорта, алгоритмов распределения заказов и тарифов конкретного сервиса.

Возможно, некоторые компании пересмотрят зоны доставки или нормативы времени. Но до официальных решений самих сервисов считать такие изменения установленным фактом нельзя.

Кому будет сложнее всего

Потенциально сильнее изменения могут затронуть доставщиков, работающих в районах с недостатком велодорожек и сложной дорожной инфраструктурой. Особенно если между двумя соседними кварталами отсутствует удобный и безопасный маршрут.

Отдельный вопрос – владельцы мощных электровелосипедов. По сообщениям о проекте, Минтранс также рассматривает уточнение требований к такому транспорту, включая необходимость водительских прав категории М для определённых технических категорий.

Но обычный велосипед и транспорт, который по своим характеристикам относится к мопедам, нельзя автоматически приравнивать друг к другу. Перед покупкой техники для работы необходимо выяснять её юридическую классификацию.

Что делать курьеру уже сейчас

Пока изменения обсуждаются, увольняться или срочно продавать электровелосипед нет оснований. Гораздо полезнее заранее оценить, насколько работа зависит от конкретного транспорта и маршрутов.

• Проверить технические характеристики своего электровелосипеда или самоката.
• Уточнить, к какой категории транспортных средств он относится.
• Изучить доступные велодорожки и разрешённые маршруты в районе доставки.
• Следить за официальными уведомлениями сервиса, через который выполняются заказы.
• Не покупать дорогой электротранспорт только на основании обещаний высокой выручки.
• Учитывать расходы на обслуживание, зарядку, ремонт и возможные простои.

Может ли доставка стать дороже для покупателей

Теоретически дополнительные ограничения способны повлиять на себестоимость доставки. Если выполнение заказа требует больше времени, компаниям приходится учитывать это при расчёте тарифов и организации работы.

Но прямая связь между предложенным запретом и обязательным повышением стоимости доставки пока не установлена. На цену влияют конкуренция сервисов, плотность заказов, расстояния, зарплаты и множество других факторов.

Поэтому сообщения о том, что доставка непременно подорожает, следует воспринимать как прогноз, а не как уже принятое решение.

А как быть с безопасностью самих работников

Запрет движения по тротуарам может снизить определённые риски для пешеходов, но одновременно поставить вопрос о безопасности курьеров на проезжей части. Особенно там, где отсутствуют выделенные полосы или подходящие маршруты.

Поэтому важно не только определить запреты, но и обеспечить понятные правила движения, безопасную инфраструктуру и разумную организацию доставки. Иначе конфликт между пешеходами и курьерами рискует превратиться в конфликт между курьерами и автомобилистами.

Что известно на сегодняшний день

Минтранс подготовил проект изменений ПДД, в котором рассматриваются новые ограничения для доставщиков и других пользователей электротранспорта. Но пока документ не принят и не вступил в силу, действуют существующие правила.

Для работников доставки сейчас главное – не поддаваться панике, следить за официальным текстом поправок и заранее оценивать расходы и возможности своего транспорта. Работа курьером может оставаться доступной, но требования к ней постепенно становятся сложнее.

А вы поддерживаете запрет курьерам ездить по тротуарам или считаете, что сначала нужно построить больше велодорожек? Поделитесь мнением в комментариях. 🛴

Удачи всем!