Нефть взлетела до $108 – что теперь будет с бензином в России и ждать ли нового скачка цен?

Добрый день! Нефть взлетела до $108 – что теперь будет с бензином в России и ждать ли нового скачка цен? Только автомобилисты начали привыкать к новостям про очереди на АЗС, лимиты на заправку и исчезающий АИ-95, как прилетел новый сюрприз.

Нефть резко подорожала и снова уверенно перевалила за психологические 100 долларов за баррель. Утром 11 сентября Brent торгуется выше 108 долларов, а внутри дня цена подбиралась почти к 110.

За неделю рост составляет около 13%. Для нефтяного рынка это очень серьёзное движение. ⛽📈 И у российского автомобилиста возникает вполне закономерный вопрос: если нефть настолько резко дорожает, когда вслед за ней подорожает бензин?

Особенно неприятно задавать этот вопрос сейчас. Средний АИ-95 по России уже перевалил за 80 рублей, в отдельных регионах ценники намного выше, а бензин с начала года дорожает значительно быстрее общей инфляции.

Но здесь есть парадокс: Brent по 108 долларов совершенно не означает, что завтра утром АИ-95 автоматически прибавит 10 или 15 рублей. Российский рынок топлива устроен намного сложнее.

Нефть взлетела до $108 – что теперь будет с бензином в России и ждать ли нового скачка цен?

Что случилось с нефтью

Рост получился действительно резким.

Ещё недавно рынок обсуждал совершенно другие ценовые уровни, а теперь Brent снова находится выше отметки 100 долларов.

Только за четверг котировки прибавили более 6%, а недельный рост приблизился к 13%.

Основная причина – опасения за поставки нефти с Ближнего Востока.

Участники рынка оценивают риски для важнейших транспортных маршрутов, включая Ормузский пролив, Красное море и Баб-эль-Мандебский пролив.

А через эти районы проходит огромный поток мировой нефти и нефтепродуктов.

Поэтому достаточно угрозы серьёзных перебоев, чтобы трейдеры начали закладывать дополнительный риск в цену.

Почему нефть дорожает ещё до того, как закончилась

Это один из самых интересных моментов нефтяного рынка.

Чтобы цена выросла, совершенно необязательно сначала физически потерять миллионы баррелей.

Представьте, что существует важнейший морской маршрут.

Сегодня танкеры по нему ходят.

Но вероятность того, что завтра маршрут станет опаснее или часть поставок придётся перенаправлять, резко увеличилась.

Что происходит?

• растёт стоимость страхования;
• увеличиваются транспортные риски;
• покупатели пытаются обеспечить будущие поставки;
• трейдеры закладывают возможный дефицит;
• цена нефти растёт заранее.

Рынок торгует не только сегодняшней нефтью, но и ожиданиями того, сколько её будет завтра.

Иногда достаточно одного очень тревожного заголовка, чтобы баррель почувствовал себя золотым. 😅

Почему отметка $100 так важна

С экономической точки зрения между 99,90 и 100,10 доллара нет магической пропасти.

Но психологически разница огромная.

Сто долларов – круглая отметка, которую начинают обсуждать:

• экономисты;
• инвесторы;
• центральные банки;
• правительства;
• обычные потребители.

А когда нефть проходит не только 100, но уже 108–110 долларов, возникает другой вопрос:

«А где потолок?»

Именно поэтому нынешний скачок способен влиять не только на нефтяной рынок, но и на инфляционные ожидания во всём мире.

И что теперь будет с российским бензином

Вот здесь начинается самое интересное.

Логика обычного человека выглядит так:

нефть подорожала на 13% → бензин должен подорожать примерно на 13%.

Нет.

Если бы всё работало настолько просто, владельцу автомобиля было бы достаточно поставить на телефон виджет Brent и каждое утро заранее знать новый ценник АЗС. 😂

Цена российского бензина зависит сразу от нескольких вещей.

• стоимости нефти;
• оптовых цен на бензин;
• объёмов производства НПЗ;
• ремонтов нефтеперерабатывающих заводов;
• логистики;
• налогов;
• демпфирующего механизма;
• экспортной привлекательности;
• спроса внутри страны;
• запасов топлива;
• государственного регулирования.

Поэтому между нефтью и ценником возле колонки существует довольно длинная цепочка.

Сколько бензин стоит сейчас

Последняя официальная статистика уже выглядит неприятно.

На 7 сентября средняя цена автомобильного бензина по России составляла 78,25 рубля за литр.

В среднем:

• АИ-92 – 74,25 ₽/л;
• АИ-95 – 80,60 ₽/л;
• АИ-98 и выше – 102,46 ₽/л;
• дизель – 88,44 ₽/л.

Причём это именно средняя статистика.

Водитель в конкретном городе может видеть совершенно другие цифры.

АИ-95 уже вырос больше чем на 20%

Вот эта цифра особенно показательна.

С конца декабря прошлого года АИ-95 подорожал примерно на 21,5%.

АИ-92 – примерно на 21,3%.

Весь автомобильный бензин в среднем – на 21,2%.

То есть топливо и без нынешнего скачка нефти провело год довольно бодро.

Причём только за неделю с 1 по 7 сентября изменение цен зафиксировали сразу в 49 регионах России.

Именно поэтому Brent по $108 сейчас вызывает намного больше тревоги, чем вызвал бы на спокойном топливном рынке.

Почему дорогая нефть вообще может толкать бензин вверх

Потому что нефть – главное сырьё для производства бензина.

Но важна не только физическая стоимость сырья.

Когда мировая цена нефти высокая, экспорт становится привлекательнее.

Производителю теоретически выгоднее продать сырьё или нефтепродукт туда, где за него заплатят больше.

И государству приходится создавать экономические механизмы, благодаря которым поставлять топливо на внутренний рынок остаётся выгодно.

Именно здесь появляется знаменитый демпфер.

Что такое демпфер простыми словами

Очень упрощённо это можно представить как финансовый амортизатор между мировыми и российскими ценами.

Когда экспортная альтернатива становится особенно привлекательной, механизм помогает компенсировать нефтяным компаниям часть разницы при продаже топлива внутри России.

Задача понятная:

не допустить ситуации, когда мировая нефть резко выросла – и российский бензин мгновенно отправился за ней.

Это одна из причин, почему скачок Brent не копируется один к одному на стеле АЗС.

Значит, нефть по $108 вообще не страшна?

Тоже нет.

Демпфер не создаёт бензин из воздуха.

Если одновременно возникают:

• проблемы с производством;
• ремонты НПЗ;
• дорогая логистика;
• высокий сезонный спрос;
• ограниченное предложение;
• проблемы с поставками в отдельные регионы;
• рост мировых нефтяных цен,

то давление на рынок усиливается.

И вот такой набор факторов уже гораздо неприятнее одного только дорогого Brent.

Почему нынешний момент особенно опасный

Потому что скачок нефти произошёл не на совершенно спокойном российском топливном рынке.

Мы уже видели в отдельных регионах:

• перебои с АИ-95;
• очереди;
• ограничения разовой заправки;
• лимиты на канистры;
• очень дорогой бензин на отдельных независимых АЗС.

То есть система уже находится под повышенной нагрузкой.

Дорогая нефть становится ещё одним фактором, который добавляется сверху.

Как говорится, одного приключения российскому автомобилисту было недостаточно. ⛽😅

Подорожает ли бензин уже на следующей неделе

Нельзя просто посмотреть на сегодняшнюю котировку Brent и назвать точную цену АИ-95 через семь дней.

Розничный рынок обладает инерцией.

АЗС продают топливо, закупленное ранее.

Нефтеперерабатывающие заводы работают по своим производственным графикам.

Оптовый рынок реагирует со своей скоростью.

Крупные вертикально интегрированные компании обладают собственными НПЗ, нефтебазами и логистикой.

Поэтому изменение мировой цены проходит через несколько этапов.

Мгновенного скачка «Brent +10% = АИ-95 завтра +10%» ждать не следует.

Кто почувствует давление первым

В сложной ситуации особенно уязвимы независимые АЗС.

Крупная нефтяная компания часто контролирует значительную часть цепочки:

нефть → НПЗ → нефтебаза → бензовоз → собственная АЗС.

Независимая станция покупает готовое топливо на рынке.

Если оптовая партия стала очень дорогой, у владельца остаётся неприятный выбор:

• поднять розничную цену;
• сильно уменьшить маржу;
• временно отказаться от закупки слишком дорогого топлива.

Именно поэтому во время топливных перекосов на маленькой АЗС иногда появляется совершенно дикий ценник, а через пять километров крупная сеть продаёт заметно дешевле.

Может ли АИ-95 массово дойти до 100 рублей

После наших предыдущих материалов этот вопрос наверняка возникнет снова.

Теоретически бензин способен стоить практически любую сумму, если достаточно сильно изменятся экономические условия.

Но нынешний Brent выше $108 сам по себе не означает, что средний российский АИ-95 отправится к 100 рублям.

Чтобы такое произошло массово, а не на отдельных дорогих АЗС или в регионах со специфическими проблемами, потребовалось бы намного более сильное и продолжительное изменение внутреннего топливного рынка.

Сегодня средний АИ-95 – 80,60 рубля.

До 100 рублей это ещё примерно четверть цены сверху.

Одного недельного скачка нефти для подобного вывода совершенно недостаточно.

Но почему тогда в некоторых регионах уже больше 100?

Потому что средняя цена по России и цена на конкретной АЗС – совершенно разные вещи.

Есть удалённые территории.

Есть сложная логистика.

Есть локальный дефицит.

Есть независимые заправки, закупившие дорогую партию.

Есть регионы с совершенно необычной ситуацией с поставками.

Поэтому фотография стелы:

«АИ-95 – 105 рублей»

может быть совершенно настоящей.

Но она не означает, что средний АИ-95 по России стоит 105 рублей.

А если нефть дойдёт до $120?

Вот тогда давление станет заметно сильнее.

Самое важное здесь даже не конкретная отметка 120 долларов.

Важно, сколько времени нефть останется дорогой.

Есть огромная разница между двумя сценариями.

Первый:

Brent на несколько дней взлетел к 110–120 долларам, геополитическая напряжённость снизилась, маршруты поставок стабилизировались – цена быстро откатилась.

Второй:

нефть несколько месяцев держится выше 110–120 долларов, поставки ограничены, транспортировка дорожает, а мировой рынок живёт в постоянном дефиците.

Для российской розницы второй сценарий намного неприятнее.

Может ли нефть снова подешеветь

Конечно.

Нынешний рост во многом связан с геополитической премией за риск.

Если угроза перебоев уменьшится, часть этой премии способна исчезнуть довольно быстро.

Нефтяной рынок умеет прекрасно делать две вещи:

резко расти на страхе

и так же резко падать, когда выясняется, что худший сценарий не реализовался. 😄

Поэтому экстраполировать недельный рост на следующие полгода нельзя.

Стоит ли сейчас срочно заливать полный бак

Только из-за новости о Brent – нет.

Если в вашем городе бензин есть, очередей нет и поставки стабильны, покупать топливо впрок исключительно потому, что нефть сегодня стоит 108 долларов, бессмысленно.

Тем более что на одном обычном баке возможная экономия окажется намного меньше, чем кажется.

Допустим, бензин неожиданно подорожает на 3 рубля.

Вы заранее купили 50 литров.

Экономия:

150 рублей.

Ради этого ехать ночью через весь город и стоять час в очереди – весьма своеобразный инвестиционный портфель. 😂

А канистры?

Тем более нет.

Покупка огромного запаса бензина из-за биржевой котировки нефти способна принести больше проблем, чем экономии.

Топливо нужно правильно хранить, соблюдать требования пожарной безопасности и использовать подходящую тару.

А массовое заполнение канистр дополнительно увеличивает спрос на АЗС.

Если реального дефицита в регионе нет, создавать его своими руками совершенно незачем.

Что действительно стоит делать автомобилисту

Не паниковать, а следить сразу за несколькими показателями.

• ценой топлива на ваших обычных АЗС;
• наличием АИ-92 и АИ-95;
• региональными сообщениями о поставках;
• оптовыми ценами на бензин;
• ситуацией на НПЗ;
• мировой ценой нефти.

Причём последний пункт – только один из списка.

Для человека, который завтра едет на работу, наличие бензина на ближайшей АЗС иногда намного важнее мировой цены барреля.

Почему бензин может дорожать даже при падающей нефти

Вот ещё один парадокс, который часто вызывает возмущение.

Водитель видит:

«Нефть упала на 5%. Почему бензин не подешевел?»

Потому что внутренний рынок может одновременно столкнуться с:

• дорогими запасами, закупленными раньше;
• снижением производства;
• ремонтами НПЗ;
• дорогой доставкой;
• высоким спросом.

Поэтому бензин способен дорожать при дешёвой нефти и не обязательно резко дорожает при дорогой.

Связь существует, но она совершенно не линейная.

Что сейчас должно насторожить сильнее всего

Не сама цифра $108.

Главный риск – сочетание нескольких негативных факторов одновременно.

Если мы увидим:

• Brent устойчиво выше 100–110 долларов;
• новые проблемы с нефтепереработкой;
• сокращение предложения бензина;
• новый рост оптовых цен;
• расширение региональных перебоев,

тогда вероятность дополнительного давления на розничные цены действительно станет значительно выше.

А вот если геополитическая напряжённость снизится и нефть быстро вернётся ниже 100 долларов, нынешний скачок может остаться ярким, но относительно коротким эпизодом.

Что будет с ценами до конца сентября

Наиболее разумный сценарий сейчас – не ждать мгновенного обвала или взрывного роста исключительно из-за Brent.

Гораздо важнее наблюдать за внутренним предложением.

Если НПЗ и логистика обеспечат достаточный объём топлива, а государственные механизмы продолжат сглаживать влияние мирового рынка, рост нефти может пройти для российского автомобилиста значительно мягче.

Если же дорогая нефть наложится на внутренний недостаток топлива, ситуация станет сложнее.

Именно следующие недели покажут, какой из этих факторов окажется сильнее.

Что запомнить

• Brent 11 сентября держится выше 108 долларов за баррель и за неделю прибавляет около 13%.
• Главная причина скачка – опасения перебоев мировых поставок из-за обострения ситуации на Ближнем Востоке.
• Средняя цена АИ-95 в России на 7 сентября составляет 80,60 ₽/л, АИ-92 – 74,25 ₽/л.
• С конца прошлого года автомобильный бензин уже подорожал примерно на 21%.
• Рост нефти на 10–13% не означает автоматического роста бензина на те же 10–13%.
• На российские цены влияют НПЗ, оптовый рынок, логистика, налоги, демпфер, внутреннее предложение и регулирование.
• Особенно важен не кратковременный пик Brent, а то, насколько долго нефть останется дорогой.

Главное

Нефть выше 108 долларов – действительно серьёзный сигнал. Особенно сейчас, когда российский топливный рынок и без того переживает далеко не самый спокойный период.

Но превращать сегодняшнюю котировку Brent в прогноз:

«Завтра АИ-95 будет по 100 рублей по всей России»

– неправильно.

Между баррелем нефти и литром в вашем баке стоит огромная система нефтепереработки, налогов, логистики, оптовой торговли и государственного регулирования.

Поэтому главный вопрос сейчас даже не в том, достигнет ли Brent 110 или 120 долларов.

Гораздо важнее, насколько долго нефть останется такой дорогой и хватит ли при этом бензина внутри страны.

Если оба фактора одновременно пойдут в плохую сторону, давление на ценники АЗС усилится. Если мировая нефть быстро успокоится, нынешний скачок может пройти для российского автомобилиста значительно мягче, чем кажется по сегодняшним страшным графикам. ⛽📈

А сколько сейчас стоит АИ-92 и АИ-95 у вас? Напишите город и цену в комментариях. Посмотрим, где сентябрьский рост уже заметен сильнее всего.

Всем удачи!